诚聘英才 联系我们 客服平台
 
 
您现在位置:首页 > 最新动态 > 行业动态 > 详细页    
 
央企外企加速布局中国港口 今年沿海港口投资或达850亿
作者:佚名    .来源:本站原创    点击数:2339    更新时间:2012-7-6    
据经济参考报今日报道,近期,央企和外资企业在中国港口建设投资明显升温。专家表示,港口投资应该注意调整结构,警惕港口产能过剩。该报援引交通运输部水运科学院的一份研究报告称,2011年我国沿海港口建设投资达800亿元(不含航道),预计今年的港口投资仍维持在高位,将在850亿元左右。
       虽然央企、外资投资港口建设的热情不减,但是挥之不去的是港口产能过剩的阴影。交通运输部水运科学院的一份研究报告认为,2011年我国沿海港口建设投资达800亿元(不含航道),预计今年的港口投资仍维持在高位,将在850亿元左右。有媒体曾报道的数据显示,目前大连港利用率为78%、青岛港为68%、天津港为55%,厦门港的利用率有40%。事实上,码头实际吞吐能力超出设计能力是现在业界的普遍现象。
    “港口是拓展物流服务的根据地,大家都努力往这块投资,港口属于战略资源的范畴,涉及产业安全,不仅仅是经济问题。港口建设的原则是适度超前,如果按照交通运输部核算的口径,目前港口设计能力不够用的,但是现实情况是,港口实际的吞吐能力是远远超过其规划的。”交通运输部水运科学院副院长贾大山告诉记者,如果从港口实际吞吐能力来看,我国港口整体上是超前的,服务质量差、存在安全隐患。一般情况下,吞吐能力与吞吐量比例为1 .1比较恰当,但是2011年底该比例已达到1.17。
    青岛港的一位高层曾公开指出,我国环渤海、长三角和珠三角三个港口群内部及各港口之间现均出现竞争过度,从国际上来看,200千米以内不应有同等规模的港口,但我国沿海却是平均50千米就有一个1000吨以上规模的大港口。
    大连海事大学港口与航运研究所所长孙光圻认为,当前中国已经成为名符其实的港口大国,但却不是港口强国,存在的问题还很多,主要是码头同质化现象比较严重。一位不愿具名的专家也表示,现在有些地区领导认为,凡是沿海有岸线的地方都要建港口,20公里、30公里建一个港口,这种状态必将导致产能过剩,无序竞争。
    专家指出,当前应控制码头建设节奏,虽然不能一味要求停止码头建设,但是有些港口需要调整建设结构,比如干散货码头中如铁矿石码头尚存在能力偏紧的问题,需要重视。
.录入:admin    责任编辑:admin 
  • 上一篇.:

  • 下一篇.:
  • [ 关闭 ]
    售前咨询: 点击这里给我发消息
    售后服务: 点击这里给我发消息
    投诉与建议: 点击这里给我发消息

    电话:022-66208782 转808
    传真:022-66208782
    紧急联系人:黄经理 18622263116
    地址:天津市开发区第二大街MSD-G1写字楼0812
    附近建筑:伊势丹、市民广场轻轨站

    版权所有 © 2017 天津市雅诺达信息科技有限公司 津ICP备07000617号-1